Двигатели серии ЧН26/26 выпускаются в виде V-образных двигателей (8, 12 и 16 цилиндров). В зависимости от частоты вращения коленчатого вала (750...1100 об/мин), количества цилиндров и форсировки по среднему эффективному давлению двигатели охватывают диапазон мощности от 588 до 4 412 кВт.
Основным преимуществом двигателей производства Коломенского завода является их надежность и высокая ремонтопригодность, что обусловлено модульным принципом построения дизелей, подвесным коленчатым валом и цилиндро-поршневым комплектом, что позволяет производить текущий и капитальный ремонт на площадке установки ПГУ. Важным преимуществом является топливная экономичность и более низкая цена дизель-генераторной установки по сравнению с импортными аналогами, а также запасных частей, отработанных отечественных масел и предоставляемых услуг.
Дизельный двигатель 5Д49 идеально подходит для тепловозов различных серий и модификаций. Впервые агрегат типа Д49 был установлен на тепловозе 2ТЭ116, имел 12 цилиндров и мощность 2000 кВт. В процессе эксплуатации были выявлены некоторые недостатки, что послужило причиной приостановки их установки и производства.
Сегодня D49 - это группа дизелей, где каждая отдельная модель, прежде всего, характеризуется своим, отличительным количеством цилиндров:
6Д49 - конфигурация с восемью цилиндрами, предназначенная для установки на 1200-сильный маневровый тепловоз ТГМ6;
2Д49 - с 12 цилиндрами, предназначен для маневровых тепловозов серии ТЭМ7, магистральных 2ТЭ25К, силового поезда ПЭ6, модернизированного тепловоза М62;
5Д49 - 16-цилиндровый дизель, идеально подходит для магистральных тепловозов различных типов, легких военных кораблей. Делится на подтипы, в зависимости от рабочей мощности и типа обслуживаемого оборудования (1А-, 18-, 2А-5Д49, 10Д49);
1Д49 - на двадцать цилиндров мощностью 6000 л.с. Предназначен для экспериментальных тепловозов.